Cyklistika je velmi populární, proto není výjimkou, že si kola s sebou bereme i na dovolenou. Jaké možnosti máme při jejich přepravě?
Dovolená v sedle kola
Cyklistika je mezi Čechy velmi oblíbeným outdoorovým sportem a často v sedle kola poznáváme i další kraje, nejen ten náš, ve kterém bydlíme. Mnoho z nás si dovolenou bez kola ani neumí představit.
Cyklostezky se u nás rozrůstají rychlostí blesku, v zahraničí jsou cyklostezky propojené mezi velkými městy a malými vesničkami, až do srdce přírodních krás. V Rakousku a Německu vídáme cyklisty na kolech nejen ve sportovním oblečení, ale také v oblecích, protože si místní krátí cestu do práce na kole. Kdo by se chtěl také v krásných letních dnech zaseknout v zácpě, když se dají města prokličkovat uličkami během několika minut?
Vyrazte poznávat okolí na kole i vy. Jenže půjčovat si kola v půjčovně přímo na místě je risk, že kolo nebude vyhovovat, nebo nebude k dispozici takové, které si přejeme. Ideální variantou je přeprava vlastních kol. Ale jak kola správně přepravit? Ať už se rozhodujete pro cyklodovolenou po Čechách nebo za bikovými terény do zahraničí, musíte kola v autě správně přepravovat. Jinak se vystavujete nebezpečí úrazu i pořádně tučné pokutě.
Přeprava kol na víku kufru
Abyste svá kola jednou za čas mohli bezpečně, a hlavně pohodlně přepravovat do vzdálenějších destinací, je třeba vybrat takový nosič, který garantuje bezpečnou přepravu a zároveň není finančně nákladný.
V takovém případě oceníte nosič kol na víko kufru. Toto umístění kol je vhodné pro ty, kteří svá kola rádi čas od času převážení do vzdálenějších míst a nechtějí investovat do dražších nosičů kol. Jízda s plně naloženým nosičem kol na víko kufru nemá velký vliv na jízdní vlastnosti vozu ani na spotřebu paliva. Kola máte díky zpětnému zrcátku neustále na očích a nemusíte při přejezdu na nerovnostech omezovat svůj styl a způsob jízdy. Další výhodou je, že není třeba kolo zvedat do takové výšky oproti střešním nosičům kol, což oceníte především u vyšších modelů vozů.
Nevýhodou nosičů kol na víko kufru auta je jejich nízká nosnost. Na víku můžete převést maximálně 1 až 2 kola, nikoliv elektrokola. Při instalaci riskujete poškození laku nebo mechanické poškození karoserie.
Nosiče kol na tažné zařízení
Pro náročnější zákazníky i pro ty, kteří svá kola převážení častěji, je výhodnější pořízení nosiče kol na tažné zařízení. Na tomto typu nosiči můžete bezpečně převážet až tři kola či elektrokola současně.
Moderní nosiče kol na tažné zařízení mají skládací konstrukci a disponují kolečky a madlem pro snadnou přepravu k vozu. Samotnou instalaci zvládne pouze jeden člověk, a to nasazením nosiče na tažné. Nosič se dá k tažnému uzamknout, proto se stane bezpečným stojánkem pro vaše kola ve chvíli, kdy se od vozu potřebujete vzdálit, nebo pokud potřebujete svá kola uskladnit v hotelovém resortu, který nedisponuje kolárnou.
Podívejte se na nabídku nosičů kol na tažné zařízení v našem obchodě ObchodTH. Všechny námi nabízené nosiče kol na tažné jsou homologovány pro silnice a dálnice v EU a procházejí přísnými testy TÜV a City Crash, čímž garantují nejbezpečnější přepravu kol vůbec.
Jaké jsou nejpopulárnější nosiče kol na tažné?
Mezi našimi zákazníky jsou nejpopulárnější nosiče kol na tažné značky Thule Epos. Tyto nosiče kol jsou navrženy pro těžká horská kola i elektrokola. Extra široká vzdálenost mezi koly (25 cm) snižuje riziko kontaktu mezi jednotlivými koly. Extra dlouhé držáky kol pak usnadňují přepravu velkých kol s rozvorem až 1 350 mm.
S tímto plně naloženým nosičem můžete pohodlně otevřít i víko kufru. Pomocí důmyslného naklápění ovládaného pedálem se komfortně dostanete do kufru a pokud nosič není naložený, lze jej otevřít i bez naklopení rámu. Pokud máte těžká horská kola, přikoupením snímatelné kolejnice naložíte kola jednoduše bez nutnosti zdvihu. Kola se k nosiči připevní pomocí přezek s ráčnou a popruhy na kola pro snadné upevnění plášťů do velikosti 3,2“. Všechny nosiče kol na tažné zařízení pak disponují moderními světly a držákem pro třetí SPZ, kterou si na úřadě můžete za poplatek 600 korun koupit.